光谷空轨旅游线位在湖北省武汉市东湖高新区光谷中心生态年夜走廊内，其计划总长26.7千米，先行扶植的一期工程长约10.5千米，设车站6座。上海博瀛此次携旗下MRD子午线互换机与相配套的专业工业互联网解决方案助力该项目，为光谷空轨旅游线供给AFC系统互换机与组网解决方案。

01 项目布景

武汉光谷空轨旅游线是生态年夜走廊旅游配套根本举措措施之一，是为打造光谷生态年夜走廊水道、绿道、空中轨道“三道结构”而计划扶植的旅游线路。先行扶植的一期工程6站包罗九峰山站、高新年夜道站、高新二路站、高新四路站、综保区站、龙泉山站。可串连两头的九峰国度丛林公园、龙泉山明楚王墓考古遗址公园等旅游资本；同时，可与武汉轨道交通11号线、光谷有轨电车L2换乘，便利乘客游玩光谷生态年夜走廊和沿线景点。该项目是国内首条计划扶植的商用城市“空轨”，将成为国内第一条投入贸易运营的吊挂式空轨线路。

02 方案介绍

本次项目上海博瀛首要为武汉光谷空轨旅游线供给AFC系统组网互换机和组网解决方案，由计较机集中节制的主动售票、主动检票和主动收费和统计的主动化收集系统，实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、治理等进程的主动化。

本方案在站点环网方面，在车站两台互换机利用了VRRP手艺，两台装备互为主备进行利用；车站三层互换机与二层互换机采取MRD子午线私有环网进行冗余通讯。

车站之间采取数据网进行互联，隔离车站环网数据，实现互不影响；车站与数据网进行双线毗连，互为冗余备份。

03 方案亮点

车站互换机利用VRRP手艺，确保两台互换机设置装备摆设一致，同时也避免了单互换机故障致使的收集问题呈现，单台互换机故障可实现切换，确保数据的不中止，提高了收集的不变性和靠得住性；

本站AFC系统之间利用MRD子午线私有环和谈，可实现线路故障，互换机故障后，毫秒级切换，确保视频数据的靠得住性、高效性、可延续性、不变性；

车站之间利用数据网进行链接，确保车站之间环网互不影响，提高收集的不变性；

车站与数据网双线冗余备份，确保AFC数据的靠得住性与不变性。

04 方案产物

该产物为三层网督工业以太网互换机19英寸1U式安装，采取业界进步前辈的硬件架构，搭载具有自立常识产权的操作系统，供给冗余宽电压工业级电源。高靠得住性工业以太环网手艺，环网自愈时候小在 50 毫秒（典型值），经由过程合适行业尺度的严酷测试，可以或许顺应对 EMC有严格要求的工业现场情况，IK05 防震动防冲击能力、IP30 防护等靠得住的工业级设计，可以或许知足交通行业的要求。

产物特点

·撑持光电可选的千兆combo接口，端口设置装备摆设矫捷

·最年夜撑持8个万兆光口，16个千兆电口，4个千兆SFP插槽，撑持STP/RSTP/MSTP和谈，同时撑持环网庇护，双上行主备链路庇护，LACP链路聚合等简单高效的冗余庇护机制

·撑持802.3ah、802.1ag和ITU-Y.1731，经由过程对收集运行状况的及时监控，实现对故障的快速检测与定位

该装备为安稳接口卡轨工业以太网互换机专用在轨道交通利用，合适EN50155/50121规范。电口采取M12安稳型接口，在蒙受震动或冲击之类的情况下包管互换机不变运行。背板带宽高达68Gbps。此中肆意的两个端口可用在构成自愈环网。TCC4100撑持多个自力的自愈环网，环网可为双光纤、单光纤、双绞线，或其肆意组合。TCC4100系列采取CPLD动态重构和反复编程手艺，具有高不变性和高靠得住性，并可对各类要害运行参数进行当地和长途监控。TCC4100系列采取怪异的扩大工业级设计与工艺，合适在各类卑劣情况和野外利用。

产物特点

·高机能和可矫捷设置装备摆设的线性互换机，背板带宽高达68Gbps

·安稳型接口：M12

·环网自愈时候小在50毫秒（典型值）

·撑持基在IEC62439-2的MRD环网介质冗余和谈

·肆意两个端口可用在构成自愈环网，并撑持多个自力的自愈环

·具有失落电临终绝笔（Dying gasp）功能，并经由过程SNMP和谈自动上报失落电状况

·撑持MODBUS/UDP/SNMP长途监控和各类主流OPC软件

·内置所有MRDTM互换机同一的MicOS及时操作系统

·采取冗余双电源输入设计

·无电扇-40℃到+85℃工作情况温度

·平均无故障工作时候到达60万小时

05 方案价值

靠得住性：方案充实提高AFC数据的靠得住性；

开云体育app平安性：削减了后期利用进程中装备保护频率，削减了收集故障的环境产生；

持续性：削减了后期利用进程中装备保护频率，削减了收集故障的环境产生；

不变性：为保护人员提高故障快速诊断的速度，快速处置的故障的速度，包管空轨的不变运行。